ROTAX　MAX　ASIAN FESTIVAL　に！！！(^^♪

 

 

参加してきました！(^^♪

前回の大会は２０２２年の１２月にあって、その時はかなり苦戦したASIAN FESTIVAL、、、

 

今回はマレーシアのセパンインターナショナルサーキットの真横にある、RUD Karting Sepangサーキットで行われました！

レースフォーマットは金曜日にタイムトライアルが始まるスケジュールだったので、、、

僕は学校を一週間近くお休みすることになりましたが、水曜日から練習走行が出来るように、火曜日夜現地入りのスケジュールでした

チームメイトよりも遅れてのサーキット到着でしたが、まだ日本からマシンがサーキットに到着していなくて、到着を待って、午前２時近くまで荷降ろしをして、、、

何とか水曜日に走行を開始することが出来ましたが、、、

今度は供給されるはずの練習用タイヤが到着していないというアクシデントがあり、、、

結局金曜午後までタイヤが供給されない状態でした(^^;

僕は手荷物で１セット新品タイヤを持ち込んでいたのと、、、

あとから日本を発ったチームメイトのお父さんが１セットタイヤを手荷物でもってきてくれたので、ほとんど問題なく練習が出来て、ラッキーでした(^^♪

ただ、そのタイヤ問題の関係でレースフォーマットが土日の二日間に短縮されたので、、、

ちょっとリズムを崩すとリカバリしにくい環境になりました(^^;

で、迎えた土曜日

タイトラ出走５５台
AB組み分けB組２７台
３位

 

なんとか上位に踏みとどまることが出来ました

新品タイヤ一発のタイムはちょっとだけ足りないということは練習の段階からわかっていたことなので、まずまずの出来です

 

これで総合６番手、ABCDの4組み分けの予選ヒートのグリッドはB組の2列目からのスタートになります。

予選Ａ×Ｂ
失格

この組は3番手争いの最中に全くペースの上がらない前のオーストリアの選手にひっかかり、何回も前でブレーキテストをされる形になったことでバンパーを落としてペナルティが決定したうえに後ろの選手と接触してしまいました。その時の様子を見たお父さんがオーストリアの選手に「お前のドライビングがあまりに汚い！！卑怯な野郎だな！！」と車検場で詰め寄って口論になったことが「暴言を吐いた」としてペナルティーの対象となり、このヒートは失格扱いになってしまいました。

 

予選B×D

８位（ファステストラップ・４９秒８９８）

この組はスタートで混乱に巻き込まれてしまって、順位を１１番手まで落としてからの巻き返しになってしまいました。それでもペースは悪くなく、ファステストを出しながら３つ取り返して終わることになりました。

 

予選B×C

３位

この組までくると、ヒート数が多い関係で、だいぶタイヤにきつい状態になってきました。でも今回はうまくタイヤを残しながらタイムを維持するということが出来るようになってきたのか、周りに比べて明らかに落ち幅が少なかったので、次のプレファイナルにこの調子を維持できればと思っていました。

このヒートで土曜日のレースは終わりでしたが、１ヒート目の失格があったので、敗者復活まわりになるのか、ストレートでプレファイナルに残れたのか微妙な持ちポイントになってしまいました。

上位２８台までが無条件でプレファイナル進出、２９～３４番までのグリッドを敗者復活戦で争う形なのですが、どうやら僕は持ち点では１～２点差の微妙な位置にいるみたいです。

敗者復活まわりになってしまうと、残してあるニュータイヤをここで投入する以外に無くなってしましまい、仮にプレファイに残れても、勝負権は全くなくなってしまいます。

ドキドキしながら待っていると、結局２点差、ギリギリのところで敗者復活まわりを免れて、２４番グリッドを獲得しました。

ペースはあるので、２４番からでもプレファイで１０個ぐらい順位を上げることは出来ると思っていたし、決勝は２２周もあるし、タイヤの使い方には自信があったので、上位に食い込むチャンスはまだまだ残っているぞ！と気持ちを保つことが出来ました(^^♪

 

決勝日

公式練習　８位

そして迎えた決勝の日、公式練習は決勝と全く条件の違う車の状態で８番手と、悪くありません。むしろ”こちらの方向のセッティングはないな”ということが確認できたので、プレファイに向けて自信を持つことが出来ました。

プレファイナル

出走３４台

１５位

プレファイナルは９つしか順位を上げることが出来ませんでしたが、持ちタイムはトップと０・０２秒差。順調に順位を上げてゆき、前の３，４台も射程圏内だったので、もう少し周回数が欲しかったなというところでした。

そして決勝の開始時刻が少しづつ迫ってきます、、、

 

出走３４台

さあ、いろいろあってここまで来た決勝、、、

決勝のスタートはグリッドまで車をもって行っておろして、ブリーフィングをしてから出走という流れです

 

 

１５番手スタートは最初に想定していた位置より１０グリッドほど低いところですが、まだまだ”やったるぜ！！”という気持ちが途切れることはなく、ガンガン攻めていこうと思っていました。

そして、スタート、、、

スタートはやはり前方が混乱して、２０番手近くまでドロップ、、、でも２周目からほぼファステストラップに近いタイムで追い上げを開始～～～！！！

で、3台位をかわして、迎えた５周目くらいから、、、

”？？？なんかエンジンが吹けないな、、、？？？”

立ち上がりもストレートもスピードが無くなってきました、、、というか、パワーがない、、、

水温計に目をやると、、、８３℃、、、

完全にオーバーヒート兆候です

残り１７周近く、、、前とのスリップから離れて水温を下げるように努力しますが、一時的に下がっても、前に近づくと同じような水温に上がってしまい、パワーを失ってしまいます。

レースはエンジンが壊れないかどうかを心配するだけの展開に。

これで完全に勝負権を失ってしまいました、、、

２４位までドロップしたところでゴール

残念な結果となってしまいました、、、

まあ、、、

でも、、、

今までであればこの暑さの中であっという間にタイヤを使い切ってしまったと思うこんな環境のレースで、、、

４周目にファステストに匹敵するタイム（４９秒８、ファステストは８～１０周目くらいに４９秒７）まで上げられたことと

週末全体を通して速さは保てていたので、、、

とても自信になったレースとなりました！(^^♪

まあ、望んだリザルトではなかったので、悔しいといえば悔しいのですが、、、(^^;

今期初戦という意味では、良いところが引き出せたと思うので、この自信を胸に、、、

今期の全レースに臨みたいと思っています！！！(^O^)／

 

 

欧州勢、今度こそみてろよ～～～

ぜって～～～やっつけてやる！！！

ということで、いつもお世話になっているスポンサーの

うちだペットクリニック　様
アニマルメディカルステーション　様
株式会社　プレブ　様
ドッグライフプランナーズ　様
株式会社　根本杏林堂　様
株式会社　ランドマスター　様
KH-iD様
MYCARS 山崎さん
地球防衛軍　隊長　様
そして今回もお世話になった

KPBUZZ 塚本力哉監督
MOMOX KART RACING 白桃逸雄監督
KPBUZZの先輩と後輩、その他の仲間のみなさん、本当にありがとうございました！(^^♪

あ、、、レース後にちゃっかりと観光もしましたよ(^-^;

さあ、今期はやったるで～～～～！！！

次のレースは

３月３日　MAXCHAMP　鈴鹿　第一戦　SENIROMAX　の予定です！！！

皆さん引き続き応援よろしくお願いします！！！

絶対自分に負けな～～～い！！(^O^)／